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ENGINEERING EXAMPLE
工程實(shí)例
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廈門跨東海域通道再創(chuàng)兩項(xiàng)世界之最——衡橡科技供應(yīng)轉(zhuǎn)體構(gòu)件
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新華網(wǎng)
跨度和重量創(chuàng)世界之最!11月30日凌晨，長(zhǎng)196米、寬35米、重4.4萬(wàn)噸的廈門跨東海域通道轉(zhuǎn)體梁，順時(shí)針轉(zhuǎn)體85度跨越福廈高鐵，轉(zhuǎn)體成功后，轉(zhuǎn)體梁合龍段不再位于鐵路上方，最大限度減少了合龍施工對(duì)鐵路線路運(yùn)營(yíng)的干擾，有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
為最大程度減少?gòu)B門跨東海域通道施工對(duì)鐵路線路運(yùn)輸?shù)挠绊懀ㄔO(shè)與施工單位采用“先建橋后轉(zhuǎn)體”的施工方式，確保了福廈高鐵安全運(yùn)行。在轉(zhuǎn)體工程中，衡橡科技公司球鉸(相當(dāng)于轉(zhuǎn)體墩的軸承)是關(guān)鍵構(gòu)件之一。該球鉸支座整體外形直徑達(dá)七米，外形之大和自身重量尤為罕見。衡橡科技采用了拼接型的結(jié)構(gòu)形式，解決了該超大球鉸在加工、運(yùn)輸以及安裝上的難題。
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